18 ноября 2005 На строительстве Северо-Западных тоннелей участок А.Н.Сатышева (Спецметрострой) начал забуривать трубы опережающего экрана для защиты проходки на сбойке N1 между левым транспортным и сервисным тоннелями. (Источник: газета Метростроевец , N44-2005)
18 ноября 2005 На стройплощадку у станции Крылатское подано напряжение от электросети метрополитена, и подведена вода. Участок Н.П.Ярового (СМУ-9) начал возводить стену в грунте по периметру котлована монтажной камеры. Участок В.И.Попова (ТО-6) собрал модульный душкомбинат, установил кран для разгрузки блоков тоннельной обделки и приступает к сооружению цеха подготовки блоков к монтажу. (Источник: газета Метростроевец , N44-2005)
22 ноября 2005 Прошло заседание временной комиссии Совета Федерации по подготовке законодательных предложений по вопросам выполнения столичных функций. На заседании начальник ГУП Московский метрополитен Д.В.Гаев напомнил, что с 2000 года финансирование метрополитена идет по так называемому остаточному принципу , причем не выдерживаются даже заявленные соотношения 80:20, согласно которым 20% финансирования должен обеспечивать федеральный центр . Он особо отметил, что в бюджете 2005 года на развитие метростроения в столице России было выделено 978,3 млн руб., что составляет всего 5,76% от технологически обоснованной потребности. Согласно данным Росстроя, технологическая потребность на развитие метро в Москве на 2006 год составляет в объеме 20981,5 млн руб., на 2007 год - 27975,1 млн руб. и на 2008 год - 33330,2 млн руб. Недофинансирование метро является серьезной проблемой - уже сейчас 4 из 11 линий московского метро работают с 30% перегрузкой . По словам Д.В.Гаева, метро является основным транспортом в столице и обслуживает 56% от общего объема всех городских перевозок, перевозя ежедневно более 9 млн человек. Гаев привел пример Лондона, где доля метрополитена от общего объема перевозок не превышает 25%, добавив, что в Москве один километр трассы метро приходится на 35 тысяч жителей, в то время, как в Лондоне - на 10 тысяч, а в Париже и вовсе на 6 тысяч. Председатель верхней палаты Федерального Собрания РФ Сергей Миронов сказал, что несмотря на поправку к бюджету на 2006 года о выделении Москве допролнительно 500 млн рублей, требуется вернуться к схеме финансирования метрополитена осуществлялась в равных степенях со стороны как московских, так и федеральных властей .
25 ноября 2005 На станции Кутузовская в 10:55 была обнаружена неисправность состава, следовавшего в сторону станции Фили . Для буксировки состава в депо пришлось снимать напряжение на линии. На протяжении получаса составы Филевской линии курсировали только на участках Александровский сад - Киевская и Багратионовская - Крылатское .
25 ноября 2005 Проходческий участок ООО Тоннель-2001 забетонировал дорожную плиту в левом Северо-Западном тоннеле на длине 144 метра. На открытом участке в точке C силами СМУ-2 и СМУ-7 забетонированы стены и перекрытие тоннеля метро на длине 90 метров. (Источник: газета Метростроевец , N45-2005)
30 ноября 2005 Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев дал пресс-конференцию, на которой рассказал о перспективах столичного метро. Также он пообещал очередное подорожание проезда уже с первого января 2006 года, хотя конкретной суммы не назвал. статья Дарьи Ждановой (ВМ) с комментарием.
5 декабря 2005 Метро в новогоднюю ночь будет работать до 02:00, основные маршруты наземного транспорта до 03:00. В ночь с 31 декабря на 1 января станут работать только на выход и пересадку станции Лубянка , Китай-город , Кузнецкий мост , Площадь революции , Охотный ряд , Театральная , Чеховская , Пушкинская , Тверская , Александровский сад , Боровицкая , Маяковская и Библиотека имени Ленина .
9 декабря 2005 В левом Северо-Западном тоннеле участок А.В.Павленко (ООО Тоннель-2001 ) забетонировал основание стен метротоннеля на длине 312 метров и возвел 300 метров самих стен. Плита дорожного покрытия готова на 216 метрах. (Источник: газета Метростроевец , N46-2005)
9 декабря 2005 Участок И.В.Бойкова (СМУ-8) открыл новый забой на разработке среднего зала станции Трубная . Со стороны большого наклона раскрыто шесть проёмов из двадцати. Бригады, начавшие встречное движение, раскрывают второй проём. Практически завершена проходка СТП и венткамеры, находящейся между платформой и основанием большого наклона. Проходчики СМУ-10 разработали 15-метровый фурнель и вышли на уровень машинного помещения пересадочного наклона. Они приступили к разработке калотты под установку прорезных колец. (Источник: газета Метростроевец , N46-2005)
12 декабря 2005 На многих станциях московского метрополитена установлены или готовятся у установке турникеты нового образца с широкими дверками в местах, где осуществляется проход пассажиров имеющих право на бесплатный проезд. (Источник: рассылка [metro])
14 декабря 2005 В медиа-центре газеты Известия прошла пресс-конференция руководителя ГУП Московский метрополитен Дмитрия Гаева. краткий отчет.
16 декабря 2005 Участок А.В.Павленко (ООО Тоннель-2001 ) 10 декабря смонтировал первое постоянное кольцо правого Северо-Западного транспортного тоннеля. Головная часть большого щита Херренкнехт внедрилась в пригруз монтажной камеры на 9 метров. Механизаторам СМУ-9 предстоит выбирать из монтахной камеры грунт, чтобы готовить место для начала строительства правого метрополитеновского тоннеля. (Источник: газета Метростроевец , N47-2005)
16 декабря 2005 За первые 12 дней декабря по пяти шахтам центрального участка Люблинско-Дмитровской линии суммарно было смонтировано 165 колец (47% от плана), из них 139 колец в перегонных тоннелях. Самый большой вклад внесли первый участок СМУ-6 с шахты N938 (49 колец) и пятый участок СМУ-15 с шахты N940 (36 колец), движущиеся с двух сторон по левому перегону к станции Сретенский бульвар . (Источник: газета Метростроевец , N47-2005)
Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и багажа государственным унитарным предприятием Московский метрополитен . Тариф на одну поездку установлен в размере 15 рублей. Наиболее популярные билеты на 10 и 20 поездок будут стоить 125 и 230 рублей соответственно, проездной на месяц - 450 рублей, единый - 900 рублей, смарт-карта для студентов ВУЗов, учащихся средних и средне-специальных учебных заведений - 135 рублей. Тарифы вводятся в действие с 01 января 2006 года.
19 декабря 2005 Опубликован текст Постановления N87 от 09.12.2005 г.
23 декабря 2005 На станции Деловой центр была открыта постояннодействующая галерея. Первым свои лучшие пейзажи на подземной выставке представил известный фотохудожник и корреспондент Новой газеты Юрий Рост. 30 снимков фотографа украшают балкон станции. Они переносят пассажиров в разные уголки мира. Светильники, подсвечивающие фотографии, рамы и антивандальное стекло делались на заказ. Обновление экспозиции будет происходить несколько раз в год. Начальник метрополитена Дмитрий Гаев не отрицает, что в будущем возможна организация арт-экспозиций на других станциях, где для этого есть возможность.
30 декабря 2005 В котловане у демонтажных камер в точке D участок Леонида Шапочника (СМУ-1) приступил к сооружению открытым способом отрезков двух метротоннелей. К 26 декабря были забетонированы первые девятиметровые заходки по лотку и нижней части стен. (Источник: газета Метростроевец , N48-2005)
30 декабря 2005 Участок Вячеслава Деханова (СМУ-9) добирает грунт в монтажной камере за станцией Крылатское . Анкерное крепление стен здесь ведёт участок Алексея Епифанова ( Строймехсервис ). Участок Виктора Попова (ТО-6) приступил к монтажу тоннелепроходческого комплекса Ловат. Головная часть щита опущена в камеру на готовую половину лотка. Начало проходки тоннеля длиной 1,5 км в сторону точки D намечено на конец января 2006 года. (Источник: газета Метростроевец , N48-2005)
30 декабря 2005 Назначена государственная комиссия под председательством начальника московского метрополитена Дмиртия Гаева по приемке трёх взаимоувязанных систем. Единая радиоинформационная сеть метрополитена ( ЕРИС-М ) смонтирована на семи линиях метрополитена, включая Сокольническую, Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую, Серпуховско-Тимирязевскую, Замоскворецкую, Каховскую и Калужско-Рижскую. Система передачи и оперативной обработки информации, поступающей в ситуационные центры метрополитена и УВД на метрополитене, смонтирована на шести линиях метрополитена: Кольцевой, Таганско-Краснопресненской, Серпуховско-Тимирязевской, Замоскворецкой, Каховской и Калужско-Рижской с установкой 259 колонн экстренного вызова (ранее эта система была успешно внедрена на Сокольнической линии). Система передачи видеоизображения и данных из вагонов в ситуационные центры метрополитена и УВД на метрополитене смонтирована на Кольцевой линии и в 132 вагонах электродепо Красная Пресня . (Источник: )
Moscow Metropolitan News Archive 2005
Комментариев нет:
Отправить комментарий